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부산∼후쿠오카 해저터널 양국 생산유발효과 146조 VIEW : 2332
부산(또는 경남 거제)과 일본 후쿠오카(福岡)를 연결하는 한·일 해저터널을 만들면 한국과 일본 양국에서 생산유발 효과가 146조원이 넘을 것이라는 예측이 제기됐다. 하지만 107~132㎞의 해저터널 공사비는 최대 100조원에 이를 것으로 예상돼 경제성 등에 의문이 제기됐다.   원문 : http://www.munhwa.com/news/view.html?no=201011020107042333400..
한일 해저터널 사업 경제적 타당성 검증 VIEW : 2334
우리나라와 일본을 잇는 해저터널은 두 나라 간에 20여년간 논의된 화두다. 한-일 해저터널에 대한 정부의 타당성 검토 작업이 막바지에 이른 가운데, 한국과 일본의 관련 전문가들 모임인 한일터널포럼’이 지난달 29일 일본 아오모리에서 ‘한일터널과 동북아시대의 도래’를 제목으로 국제 세미나를 열었다. 한-일 해저터널의 경제적 타당성과 재원조달 방안, 기술적인 문제 등이 논의됐다. 한-일 해저터널은 부산 또는 거제..
한일 해저터널, 韓 논의 활발, 日 느긋 … 멀리보는 자세 필요 VIEW : 2289
한국에서 한일해저터널 건설 논의가 달아오르고 있지만, 정작 일본에선 관심이 미미한 것으로 확인됐다. 현지의 정계, 관계, 언론계 등에서 이를 이슈화하지 않고 있다는 것이다.   게다가 국내 구간, 즉 부산(또는 거제)~쓰시마 구간은 단층대로 알려져 있지만 체계적 지질조사가 안돼 있고, 이런 상태로 경제성 및 타당성 분석을 하는 것은 별 의미가 없다는 지적도 제기됐다. 지금까지 거론된 총사업비 65..
한일 해저터널은 마음의 벽 부터 뚫어야 VIEW : 2354
답사에 동행한 후지하시 겐지(藤橋健次·61) 일한터널연구회 상임이사는 "기술적인 문제는 거의 해결할 수 있다고 확신하지만, 한국 이상으로 일본에서도 한국에 대한 편견과 마음의 벽이 높기 때문에 추진되기 어려울 것"이라며 "먼 미래를 대비해 해저 지질을 조사하는 작업부터 공동으로 진행해 볼 필요가 있다"고 지적했다. 그는 또 "해저지질에 대한 조사가 제대로 이뤄져야 정확한 기술적 검토와 경제적 분석이 가능하..
‘한일해저터널 국제세미나‘ 부산서 열려 VIEW : 2246
최근 정부가 타당성 검토작업을 하고 있는 한일해저터널 건설과 관련된 국제세미나가 15일 오후 부산발전연구원(부발연) 주최로 부산에서 열렸다. 부발연은 지금까지 진행된 한일 양국의 한일해저터널 관련 연구 및 논의사항을 종합하고 향후 정책방향을 설정해 보다 체계적인 추진방안을 모색하고 효율적인 노선 대안을 검토하기 위해 국제세미나를 추진했다고 밝혔다. 이날 오후 부산 연제구 부발연 대강당에서 개최된 국제세미나..
[시론] 남북통일과 융합외교 VIEW : 2273
한·일 강제병합 100년과 함께 찾아온 올 제65주년 광복절은 무기력하게 나라를 빼앗겼던 과거에 대한 통절(痛切)한 반성과 함께 통일을 향한 각오를 다지는 계기가 돼야 한다. 한·일 강제병합과 6·25전쟁은 우리가 스스로 우리의 문제를 해결하지 못하면 강대국들이 우리의 운명을 좌우하게 된다는 것을 생생하게 보여준 대표적 사례다. “역사는 아무것도 가르쳐 주지 않는다. 다만 역사로부터 교훈을 얻지 못하는 ..
마음의 벽 뚫어줄 한·일 해저터널 VIEW : 2175
그런 의미에서 두 나라가 함께 미래를 향해 달리는 기찻길을 만들 것을 제안한다. 한·일 해저터널 이야기다. 양국이 100년 앞을 내다보고 국가 간 메가 프로젝트로 추진하자는 것이다. 대한해협 아래 KTX와 신칸센 열차가 달린다고 상상해 보라. 두 나라 사이의 물리적인 거리는 물론 마음의 거리까지 획기적으로 좁힐 수 있을 것이다. 세계 최장 해저터널로 지구촌의 명물이 될 것이다.   원문 : ht..
한일해저터널 천문학적인 경제효과 유발 VIEW : 3241
부산발전연구원 광역기반연구실장인 최치국 박사는 '한일터널 기본구상 및 향후 과제'란 자료를 통해 한일해저터널의 파급 효과와 관련 "동북아 교역 활성화는 물론 동북아를 1일 생활권으로 묶을 것"이라고 13일 밝혔다. 또 한일해저터널 사업의 투자액이 19조8천억원(한국 부담분)에 이를 것으로 추정하고, 이에 따른 생산유발효과는 54조5천287억원, 부가가치 유발효과는 19조8천33억원에 달하며, 고용유발효과는..
AMF·해저터널·동아시아 지식은행 VIEW : 2212
공동연구는 역사 지식에 대한 공유가 정치, 경제, 사회 영역의 과제를 해결할 수 있는 인식공동체를 형성해 나가는 전제조건이라고 강조했다. 이를 위해 한ㆍ일 양국은 양국 관계나 동아시아 지역협력 등에 대한 각종 자료를 데이터베이스화해 자유롭게 자료에 접근할 수 있는 웹사이트를 만들어 운영해야 한다고 주장했다. 공동연구는 이런 작업을 `동아시아 지식은행(East Asian Knowledge Bank)` 프로젝트라..
한ㆍ일 해저터널 신중해야 VIEW : 2393
이 터널의 수혜 폭이 우리보다 일본이 훨씬 크다는 사실은 확실하다. 그래서 일본은 오래 전부터 적극적으로 터널 건설을 주장해 왔고 심지어 공사비의 2/3를 부담하겠다고 나섰다. 따라서 우리가 급할 이유는 없다. 충분한 시간을 가지고 진지하게 연구 검토할 필요가 있다. 여기서 특히 경계해야 할 일은 이를 두고 경남과 부산이 선점 경쟁을 벌여 일본에게 엉뚱한 어부지리(漁父之利)를 안겨주는 일이다.   ..
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