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한국과 중국 잇는 해저터널 추진 임박 VIEW : 2424
우리나라와 중국을 해저터널로 있는 건국 이래 최대 규모의 건설 사업이 추진을 눈앞에 두고 있다. 경기도는 한국교통연구원이 한·중 해저터널 기초연구용역을 최근 완료했으며 이에 따라 국토해양부가 이를 근거로 내년 초 사업 추진을 결정할 방침이라고 26일 전했다. 도 관계자는 “경기도 등 지자체 차원에서 추진 중인 한·중, 한·일 해저터널에 대한 기초연구용역을 거의 완성한 단계”라며 “국토부가 내년 초 이..
배승철의원, "한·중 해저터널 아젠다로 삼아야" VIEW : 2353
전북도의회 문화관광건설위원회 배승철 의원(익산1)은 15일 275회 2차 정례회 5분 발언을 통해 “한·중 해저터널을 민선5기 아젠다”로 삼아야 한다고 주장했다. 배 의원은 "한·중 해저터널은 경기도가 현 정부 출범 전 대통령인수위원회에 제안, 국토부가 지난 9월 '거대지역권(Mega Region)' 경쟁력이 국가경쟁력의 핵심으로 부상하고 있음을 강조하며 한반도에서 중국·일본·제주를 연결하는 '3대 ..
지금 수심 48m를 달리고 있습니다 VIEW : 3071
9일 준공하는 '바닷속 고속도로' 거가대교 르포해저에서 터널 연결하는 침매공법 국내 최초 도입부산~거제, 40분으로 단축… 남동부 물류지도 대변혁3일 오전 부산시 김해국제공항에서 승용차를 타고 서남 방향으로 40분쯤 달리자 가덕도 끝자락에서 바닷속으로 길게 뻗은 왕복 4차선 도로가 눈에 들어왔다. 대우건설이 국내 최초로 침매(沈埋·가라앉혀서 묻음)공법을 도입해 건설 중인 '거가대교'의 침매터널 구간이다. '..
한-일 잇는 '해저터널' 생기나 VIEW : 2364
남상호 기자가 힘을 많이 썼군요. 아까 취재팀과 부딪힌 유도선수는 전혀 다치진 않았다고 합니다. ◀ANC▶ 우리 대표 선수들의 선전 기대하겠습니다. ◀ANC▶ 다음 소식입니다. 해저 터널로 일본을 갈 수 있는 날이 올 수도 있답니다. ◀ANC▶ 가능할 지 의문이 들지만 공식 연구가 이미 진행 중인데요. 기대와 함께 우려도 있습니다. 김희웅 기자입니다. ◀VCR▶ 일본 혼슈 섬 최북단의 아오모리 역. 바다 건너..
한일 해저터널 실현 가능성은 VIEW : 2548
거가대교 개통을 앞두고 한일 해저터널에 대한 논의가 다시 관심을 끌고 있습니다.해저터널 모델로 주목받고 있는 일본 세이칸 터널을 장현주 기자가 다녀왔습니다. (리포트)부산 가덕도와 거제를 잇는 거가대교 개통을 앞두고 한일 민간단체가 한일해저 터널 논의를 시작했습니다.한국과 일본의 민간단체들은 지난달 일본에서 세미나를 열고 해저터널의 가능성을 진단했습니다. (김상환/호서대 교수 "배수 시스템 자체도 우리가 다른..
세이칸해저터널서 한·일해저터널의 미래를 보다 VIEW : 3782
총연장 53.85㎞로 세계 최장, 매일 일반여객·화물열차 92편 통과한·일해저터널 기술적 문제 없어… 부산이냐 거제도냐, 기종점이 문제 ▲ 일본 혼슈와 홋카이도 아래 쓰가루해협을 지나는 세이칸해저터널의 닷피해저역으로 혼슈 아오모리행 열차가 불을 밝히며 들어오고 있다. 일본 열도의 가장 큰 섬 혼슈(本州) 최북단 아오모리(靑森)역에서 하쿠초(白鳥)열차를 탔다. 48분이 지났을 때 ‘닷피( 飛)해저역’이라고 ..
1400명 수장 뒤 24년간 혼슈~훗카이도 통합의 길 뚫었다 VIEW : 2386
일본 혼슈(本州) 최북단 쓰가루반도 땅끝에는 조그마한 기차역이 하나 있다. 열도를 달려 북으로 올라온 기차가 바다 건너 홋카이도(北海道)로 가기 전 마지막으로 정차하는 역이다. 역 이름은 ‘체험갱도역’. 일본철도건설공단이 해저에서 기차를 내려 터널을 볼 수 있게 특별히 만든 관광용 역이다. 지난달 30일 오후 이 역의 지상 역사에서 바라본 쓰가루(津輕)해협은 잔잔했다. 그 평온함은 56년 전 이곳에서 발생한..
한국, 동북아 중심 되려면 한일 해저터널 건설 필요 VIEW : 2299
한국이 중국과 일본 사이에서 동북아의 중심 국가가 되려면 우선 일본과 연결하는 해저터널 건설이 필요하다는 주장이 나왔다. 1980년대 이후 한일 해저터널 건설을 주장해 온 한국의 주요 인사로 구성된 한일터널포럼은 지난달 29일 일본 아오모리에서 세미나를 열고 "부산(혹은 거제도)~대마도~일본 후쿠오카를 해저터널로 연결해 중국과 러시아를 포함한 동북아 경제 공동체를 만들어야 한다"고 주장했다.   ..
한일 해저터널 10년내 착공 가능 VIEW : 2319
한국과 일본 사이의 바닷길을 해저로 연결하는 총 길이 250㎞의 해저터널 공사가 10년 이내에 착공할 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 이는 지난달 말 일본 아오모리시에서 열린 한일해저터널포럼에서 일본측 기술진을 대표한 후지하시 겐지 일한터널연구회 상임이사의 발표에 따른 것이다.   원문 : http://www.segye.com/Articles/NEWS/SOCIETY/Article.asp?aid=..
[뉴스9] 해저터널, 지역 통합 기폭제 VIEW : 2236
육로로서 연결을 하면 문화, 정치, 경제 기술이 소통이 돼서 서로 평준화되는 방향 으로 나아갈 수 있다고 생각합니다. 한일 교류 협력이 증가하고 한중일을 연결하는 동북아경제공동체가 만들어지면서 물류증가 등으로 54조 원의 경제적 파급효과가 있다는 게 이유입니다. 최근 정부도 한일 해저터널에 대한 타당성 검토를 올해 말까지 마치기로 해 실현 가능성에 관심이 높아지고 있습니다. 하지만, 100조 원이 넘는 ..
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